Ceramic bearings for corrosive condition

Подшипники могут быть поражены воздействием воды и влаги, морского климата и различных химических веществ (газов и жидкостей).

Например, на пищевых предприятиях подшипники ежедневно промываются смесью воды и дезинфицирующего или антибактериального средства. Аналогично, погружные насосы в ирригационных системах подвергаются воздействию воды, содержащей осадки и удобрения. Транспортное оборудование в автоматизированной покраске подвергается воздействию множества различных химикатов во время цикла очистки, и, конечно, сама краска также подвергается воздействию различных химикатов. Такие условия могут повредить подшипники и смазочные материалы.

Кольца и компоненты обычно изготавливаются из нержавеющей стали. AISI 440C или аналогичный сплав — самый часто используемый сплав, поскольку обеспечивает умеренную защиту от коррозии и обладает свойствами, способствующими усталостному сроку службы. Также доступны специальные азотно-усиленные мартенситовые стальи. При тестировании в соляном спрее материал в пять раз более устойчив к коррозии, чем 440C. Другие преимущества включают высокую устойчивость крови и других веществ, тонкую микроструктуру, обеспечивающую снижение уровня шума, и продлённый срок службы при усталости.

Другие варианты из нержавеющей стали — AISI 304 и 316. Эти аустенитовые стали обладают отличной коррозионной стойкостью по сравнению с серией 400. Однако из-за низкой твёрдости их грузоподъёмность значительно уменьшается по сравнению с 440C, который после термической обработки имеет твёрдость Rc 60.

Устойчивая к осадкостойкости AISI 630 нержавеющая сталь имеет твёрдость RC 40 и увеличенную грузоподъёмность по сравнению с серией 300. Однако AISI 630 не обеспечивает такого же уровня коррозионной устойчивости. По сравнению с мартенситовыми сталями серии 400, AISI 630 больше подходит для высококоррозийных сред, но обладает меньшей несущей грузоподъемностью.

Прокатные элементы из керамических материалов следует рассматривать для коррозийных сред. Существуют различные сорта и типы керамических материалов, но наиболее распространённым является нитрид кремния.

Подшипники, состоящие из керамических шариков и стальных колец, называются гибридными подшипниками. В гибридных подшипниках керамические катные элементы повышают долговечность. Керамический материал устойчив почти ко всем химическим веществам, поэтому он не повредит шар или ролик из-за коррозии. Кроме того, поскольку керамика — это другой материал, чем стальные обода, не будет холодной сварки и износа на дорожках (или где-либо ещё). В результате снижается количество пит-стопов и деградации на трассе. Это, в свою очередь, помогает поддерживать состояние и долговечность смазки.